【摘要】据外媒DigitalTrends报道，奥迪已经把利用汽车减震器发电的系统做出来了，这个尚处原型阶段的系统被命名为eROT，它能与一套48V的车载供电系统协同工作。奥迪表示，这种能量回收悬挂系统既能为车辆提供额外的电能，又能增加悬架的可调性，可谓一箭双雕。
如今汽车工业的新技术和新发明可谓日新月异，除了处于风口浪尖的新能源汽车和自动驾驶之外，各种车载零部件的革新也越来越频繁。例如市场上已经出现的利用刹车产热发电的环保刹车系统，以及早在2014年就有媒体爆料的，奥迪正在研发的一款高科技可发电的悬架系统。关于后者，近日又有了新的进展。
据外媒DigitalTrends报道，奥迪已经把利用汽车减震器发电的系统做出来了，这个尚处原型阶段的系统被命名为eROT，它能与一套48V的车载供电系统协同工作。奥迪表示，这种能量回收悬挂系统既能为车辆提供额外的电能，又能增加悬架的可调性，可谓一箭双雕。
在eROT系统中，奥迪使用一种特制的杠杆臂来收集汽车悬架上下颠簸产生的动能，之后由传动装置将动能导入电机，最终由电机发电。奥迪称，这套系统在德国实测中平均每英里能发电100-150瓦，得益于此，车辆排放的二氧化碳也相应减少了4.8g。在将来的量产车型中，eROT系统产生的电能将供给各种车载电器使用，不但减轻了引擎负担，增加了能量利用效率，同时也在一定程度上降低了油耗。
除了省油，奥迪还表示eROT系统具有优于传统悬架的可调性。作为一款更先进的悬架系统，eROT能够独立调节减震器的压缩比和回弹率，在保证稳定性的前提下，既照顾了驾驶员的操控感，又兼顾了乘客的舒适度。
分析师认为，随着未来车载电器的增多，汽车能够在主力能源之外将各种附加的能量充分利用起来，这将是一个非常有前景的技术领域。目前，奥迪尚未公布eROT系统的量产计划。
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